Пассажирский Як-40 превратился в «Летающую лабораторию». ФАН-ТВ
Испытания прошли в Новосибирске, где мир увидел первый самолет с электрическим авиадвигателем.
Пассажирский Як-40 руками российских инженеров превратился в настоящую «Летающую лабораторию». Модифицированный самолет обзавелся перспективным сверхпроводящим электрическим авиадвигателем.
На носу установили вспомогательную силовую установку, которая приводит в движение винт. Это стало настоящим летным прорывом: подобная разработка еще не имеет аналогов в мире.
«Мы здесь впереди планеты всей. И уже на сегодняшний день к нам обращаются и Airbus, и Siemens с тем, чтобы мы как-то начали сотрудничать в этой области. Еще раз говорю, это значительный прорыв. И, несмотря на то, что самолет старый — это летающая лаборатория. Я думаю, что тот, кто был внутри, видел, что там совершенно другая электротехника», — сказал генеральный директор «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов.
Наземный этап испытаний системы прошел на аэродроме им. Чаплыгина в Новосибирске. Задача этой «летающей лаборатории» — проверка работоспособности системы двигателя и генератора во всем диапазоне скоростей от 150 до 600 километров в час и высот от 0 метров до 9-9,5 километра.
«Летающая лаборатория сделана не для того, чтобы летать на электричестве. Она сделана для того, чтобы отработать технологию использования большого количества электрической энергии на борту, ее генерировать и использовать», — пояснил Михаил Гордин, генеральный директор ЦИАМ им. П.И. Баранова.
В планах научно-исследовательского центра — запуск летающей лаборатории на базе самолета Ту-114. Ожидать этого события можно примерно через два года. Инженеры хотят модернизировать самолет так, чтобы он летал на электрических двигателях без вспомогательных двигателей.