Сначала больно, потом иммунитет: власти Казани доказывают пользу платных парковок

Республика Татарстан | РТ Онлайн - Новости Татарстана и Казани на сайте газеты Республика Татарстан

Расширение платных муниципальных парковок стало одной из тем сегодняшнего делового понедельника в мэрии Казани. Городские власти продолжают убеждать казанцев в пользе непопулярной меры и даже сравнивают ее с прививкой от болезней – дескать, сначала неприятно, зато потом вырабатывается иммунитет. В данном случае, видимо, к езде по городу на личном автомобиле.

СКОРОСТЬ ВЫРОСЛА НА 9%

Как уже писала «РТ», до конца этого года в Казани должны появиться 15 новых платных муниципальных парковок, в том числе в таких отдаленных от центра микрорайонах, как Азино. Таким образом платный муниципальный паркинг расширится еще на 1,6 тысяч мест, а общее число платных мест перевалит за 14 тысяч.

– В этом году мы серьезно расширили муниципальный паркинг – мера вынужденная в условиях растущей автомобилизации и позволяющая поддерживать порядок на перегруженной улично-дорожной сети, – подчеркнул руководитель исполкома Рустем Гафаров.

Председатель комитета по транспорту исполкома Казани Алексей Сидоров напомнил, что число автомобилей в городе за последние 20 лет выросло более чем в три раза – со 152 тыс. до 485 тыс.

Однако число платных парковочных мест растет еще быстрее. Если в 2015 году их было 1 250 на 27 участках, то сегодня – более 12 тысяч на 239 участках. И это еще не конец. В следующие пять лет количество платных мест вырастет до 30 тыс.

Власти уверяют: платные парковки – несомненное благо для города, ведь скорость движения по тем улицам, где они есть, увеличилась на 9%, а время проезда, наоборот, сократилось на 7-9 минут.

– До ввода муниципальных парковок в центр, где улицы достаточно узкие и не приспособлены для такого количества автотранспорта, въезжали за день порядка 100 тысяч автомобилей, из которых 40 тысяч ехали транзитом. Другая часть оставалась у мест работы своих владельцев. Из них порядка 30 тысяч – в исторической части города, причем 2,5 тыс. машин хаотично оставлялись на проезжей части улицы и стояли там целый день, – углубился в историю вопроса Алексей Сидоров.

ИЗ ПЯТИ ВОДИТЕЛЕЙ ОДИН ПЛАТИТ

Сейчас на целый день машину где попало не бросишь: придется платить. Сидоров напомнил, что плата везде разная, зависит от востребованности и заполняемости конкретной парковки и составляет от 30 до 130 рублей в час. При этом на большей части парковок действуют минимальные тарифы 30 и 50 рублей в час, и лишь на 6% участков плата составляет 100 и 130 рублей.

– Сегодня парковочными местами в течение дня пользуются более 110 тысяч автомобилистов. Показателем того, что они стали более рационально планировать свое время на парковке, является оборачиваемость парковочных мест. Раньше в среднем машины стояли на одном месте полтора часа, теперь – 55 минут. Из пяти водителей четверо укладываются в бесплатное 15-минутное время парковки, и только один паркуется на платной основе, – продолжил председатель комитета по транспорту.

Оплатить парковку можно с помощью СМС, в мобильном приложении или через паркомат. Последним способом пользуется лишь 2% автолюбителей. Оплата через мобильное приложение наиболее популярна, ее выбирают 68% водителей.

– Совместно с управлением информационных технологий и связей Казани мы обновили программное обеспечение приложения «Казанский паркинг 2.0», что позволило ускорить его работу и сделать ее более удобной. Теперь у пользователя появилась возможность самостоятельно исправить до конца дня неверно указанный госномер автомобиля или номер парковочной зоны. В этом году такой возможностью воспользовались более 5700 пользователей, что позволило им избежать штрафов, – сказал докладчик.

МЕСТА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ – ПОД КОНТРОЛЬ

Отдельно Алексей Сидоров остановился на проблеме бесплатных машино-мест для инвалидов. Такие места в нарушение правил частенько занимают другие автомобилисты, а инвалиды в свою очередь ставят машины на обычные платные места, но не платят за парковку и за это их тоже наказывают.

– В соответствии с федеральным законодательством 10% от общего числа машино-мест должны составлять места для инвалидов. На сегодня в Казани оборудовано 1 407 машино-мест для этой категории граждан, что составляет 12% от общего числа, – отметил спикер. – Иногда из-за отсутствия свободных специальных мест инвалиды оставляют автомобили на платных парковочных местах без оплаты. В первый раз наказание за такое нарушение ограничивается устным замечанием, за повторное нарушение выписывается штраф, – предупредил спикер.

Скоро следить за тем, чтобы специально оборудованные для инвалидов места на парковках не занимали другие автолюбители, будет специальная компьютерная программа. Номера машин сверят с федеральным госреестром инвалидов и, если окажется, что водитель вовсе не инвалид, его данные отправят в ГИБДД для оформления штрафа.

Подводя итог сказанному, руководитель исполкома Рустем Гафаров, напомнил, что Казань одной из первых в стране, параллельно с Москвой, начала открывать платные муниципальные парковки

– И время показало, что без этого в наших реалиях не обойтись. Это как прививка: ответ на нее может быть болезненным, но в результате вырабатывается иммунитет, который защищает весь организм. Сейчас отработан механизм гибкого регулирования тарифов: в одних зонах цена снижается, в других, где нет свободных мест, она повышается. Процесс заполняемости парковок отслеживается и анализируется постоянно. Привлекаемые дополнительные средства помогают нам решать важные городские проблемы и в части благоустройства, и в части ремонта различных объектов.

 

Сообщение Сначала больно, потом иммунитет: власти Казани доказывают пользу платных парковок появились сначала на Республика Татарстан | РТ Онлайн.