Транспортные артерии: где необходимо возвести новые мосты в Петербурге

Дополнительные переправы, по мнению автоэксперта, не помешали бы не только над Невой, но и над Невкой.

Пять новых мостов подумывают перекинуть через Неву, чтобы сделать маршруты Петербурга более комфортными как для пешеходов, так и для водителей. Вопрос строительства будут обсуждать не только градостроители, но и другие горожане.

В беседе с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ автоэксперт Дмитрий Попов объяснил, зачем нужно возводить дополнительные переправы над Невой.

По мнению эксперта, минимум три моста необходимо построить над главной водной артерией Петербурга. Увеличение числа переправ в городе напрямую влияет на транспортную доступность, а также сокращает перепробег.

«Я бы обязательно оснастил восточную часть Обводного канала парой-тройкой мостов, чтобы внедрить на обоих берегах одностороннее движение. У нас по комплексной системе организации дорожного движения предполагалось рассмотрение варианта под тотальное одностороннее движение по берегам Обводного канала. Сейчас мы этого сделать не можем, потому что в восточной части мало мостов, и возникает грандиозный перепробег транспорта», — объяснил он.

А через Неву, по убеждению Попова, переправ много не бывает. Между мостом Александра Невского и Володарским пролегает широкое пространство, перепробег достаточно большой. Еще один мост там лишним не будет. Такая же история с Большеохтинским и Троицким мостами.

Если говорить о транспортной доступности Приморского района, то в этом случае стоит задуматься о строительстве моста над Невкой. Автоэксперт отметил, что Яхтенный мост в районе «Газпром Арены» сильно бы помог городу, если бы не использовался исключительно как пешеходный. Адаптированная для автомобилей переправа смогла бы снять нагрузку с Приморского проспекта и улицы Савушкина.

«Если бы [Яхтенный мост] закатывал транспорт на ЗСД или выводил его на Морской проспект, Крестовский остров, сразу бы люди попадали в центр Петроградского района», — добавил Дмитрий Попов.

Собеседник издания заключил, что для принятия адекватных решений по градостроительному вопросу надо собирать модели, прогонять интенсивность транспорта, смотреть модель спроса на авто. Все это поможет понять, в каких местах переправа действительно востребована.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что Ушаковский мост и Пискаревский путепровод частично перекроют до конца лета в Петербурге.