Nissan DAYZ, 2013 г.

Доброго дня Вам Дамы и Господа! Про кей кары что то мало отзывов пишут, мне отзывы на Дроме помогли, и я тоже решил написать свой, может кому пригодится. Да всё просто, понадобилась машина жене для езды по городу и по магазинам, увидел на Дроме Кей Кар, посмотрел видео блогеров с Зелёнки Владивостока. Стал рассматривать варианты, по красоте и по отзывам хозяев, ну и конечно по тех.части, расход, запчасти, содержание. Обратился к одной фирме во Владике, после мучений ,выбор пал на Ниссан-Дэйз, взял с аукциона. Как я сейчас думаю что выбор был сделан верно. Гнал его сам на Алтай. Никаких нареканий за время перегона в 6000 км. не было, всё работало как часы, на хороших участках дороги попробовал на скорость, легко пошла 120 км.час и прекрасно держит дорогу. Перед перегоном заменил только масло в двигателе. Менять его лучше через каждые 5000км. и не жадничать, всё таки двигатель немного напрягается когда в него садится четыре Россиянина по 100 кг. сиденья сзади двигаются и ноги. коленки не куда не упираются. Салон удивил своими размерами, в нем не тесно, всё рассчитано, Японцы себя не ущемляют. машина для внутреннего рынка Японии. Садились вчетвером, и не испытывали дескомфорта. Знаю с чем сравнивать это вторая машина в семье. У меня ещё минивэн ТОЙОТА-ISIS. По приезду на Алтай поменял масло в двигателе и передние тормозные колодки. Колодки наклепали от Манн,за 4 штуки 1000 рублей, масло ТОТАЧИ 0-20 4 литра 2000 руб. все фильтра Асакаши,воздух,масло,салон 1870руб. В коробке масло поменяю весной, буду делать Т.О. после зимы. Коробка вариаторная работает хорошо без пинков, всё плавно и чётко. Посмотрел для интереса сколько стоит коробка вместе с двигателем на него, стало смешно, от 25000 до 30000 рублей, а пробег кей каров на аукционе видел были по 200000 и по 300000 километров, без ремонта, если что. В коробке 2 маслянных фильтра, один стоит снаружи и один внутри, всё купил без проблем, подходит абсолютно всё от Митсубиси Е,К, Вэгон, это клон Дэйза...