Власти предлагают передать контроль за парковками для инвалидов от ГИБДД к Комтрансу
Штрафы за парковку на местах для инвалидов
На данный момент штраф за парковку на местах для инвалидов в Москве и Санкт-Петербурге составляет 5 тысяч рублей. По данным петербургской ГИБДД, в 2024 году было выявлено более 6,5 тыс. нарушений. Однако, по оценкам Комитета по транспорту (Комтранс), это далеко не полные данные, так как автоинспекторы фиксируют такие нарушения лишь при выезде на место ДТП.
«Нарушители знают о пробелах в законодательстве, знают, что Комтранс не администрирует эти места, а ГИБДД не занимается этим систематически», – заявил депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев. Он предложил передать надзорные функции Комтрансу, который уже использует пешие патрули, парконы и видеокамеры для контроля за парковками.
В Москве ситуация аналогичная: в 2024 году эвакуаторы «Московского паркинга» по решению ГИБДД переместили почти 32 тыс. автомобилей, припаркованных на местах для инвалидов без соответствующего разрешения.
ГИБДД не хочет заниматься парковками
Представители ГИБДД на заседании подтвердили, что у инспекторов нет задачи выезжать на платные парковки, если там не произошло ДТП. Такое указание, по их словам, было получено от профильного министерства.
«Если так пойдет, то мы ГИБДД в центре города вообще не увидим», – отметил депутат Александр Ходосок.
Повлияет ли передача функций на штрафы?
Депутаты выразили обеспокоенность тем, что передача функций Комтрансу приведет к резкому росту количества выписываемых штрафов.
«В первое время число нарушителей возрастет, а общий объем собираемых штрафов увеличится», – сообщил Алексей Гончаров, заместитель председателя Комтранса Санкт-Петербурга. Это вызвало дискуссию: стоит ли ужесточать контроль или изменить подход к парковке для инвалидов?
Альтернативное предложение: расширить права инвалидов
Депутат Наталия Астахова предложила радикально изменить подход – разрешить инвалидам парковаться на любых свободных местах, а контроль сосредоточить на создании и ведении единого реестра льготников.
«Это сняло бы нагрузку с Комтранса и ГИБДД, а главное, не создало бы социальной напряженности. Ведь водитель может нарушить правила парковки ненамеренно, особенно если разметка не видна из-за снега», – отметила Астахова.
В ответ Комтранс заявил, что такая мера возможна, но сначала необходимо усилить контроль, чтобы действительно обеспечить инвалидам доступ к положенным им местам.
Что дальше?
На данный момент окончательное решение по передаче контроля за парковками для инвалидов Комтрансу не принято. Однако если изменения в законодательстве поддержат, штрафы за нарушения на таких парковках начнут выписывать более активно, что может привести к значительному росту собранных штрафных санкций.
На данный момент штраф за парковку на местах для инвалидов в Москве и Санкт-Петербурге составляет 5 тысяч рублей. По данным петербургской ГИБДД, в 2024 году было выявлено более 6,5 тыс. нарушений. Однако, по оценкам Комитета по транспорту (Комтранс), это далеко не полные данные, так как автоинспекторы фиксируют такие нарушения лишь при выезде на место ДТП.
«Нарушители знают о пробелах в законодательстве, знают, что Комтранс не администрирует эти места, а ГИБДД не занимается этим систематически», – заявил депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев. Он предложил передать надзорные функции Комтрансу, который уже использует пешие патрули, парконы и видеокамеры для контроля за парковками.
В Москве ситуация аналогичная: в 2024 году эвакуаторы «Московского паркинга» по решению ГИБДД переместили почти 32 тыс. автомобилей, припаркованных на местах для инвалидов без соответствующего разрешения.
ГИБДД не хочет заниматься парковками
Представители ГИБДД на заседании подтвердили, что у инспекторов нет задачи выезжать на платные парковки, если там не произошло ДТП. Такое указание, по их словам, было получено от профильного министерства.
«Если так пойдет, то мы ГИБДД в центре города вообще не увидим», – отметил депутат Александр Ходосок.
Повлияет ли передача функций на штрафы?
Депутаты выразили обеспокоенность тем, что передача функций Комтрансу приведет к резкому росту количества выписываемых штрафов.
«В первое время число нарушителей возрастет, а общий объем собираемых штрафов увеличится», – сообщил Алексей Гончаров, заместитель председателя Комтранса Санкт-Петербурга. Это вызвало дискуссию: стоит ли ужесточать контроль или изменить подход к парковке для инвалидов?
Альтернативное предложение: расширить права инвалидов
Депутат Наталия Астахова предложила радикально изменить подход – разрешить инвалидам парковаться на любых свободных местах, а контроль сосредоточить на создании и ведении единого реестра льготников.
«Это сняло бы нагрузку с Комтранса и ГИБДД, а главное, не создало бы социальной напряженности. Ведь водитель может нарушить правила парковки ненамеренно, особенно если разметка не видна из-за снега», – отметила Астахова.
В ответ Комтранс заявил, что такая мера возможна, но сначала необходимо усилить контроль, чтобы действительно обеспечить инвалидам доступ к положенным им местам.
Что дальше?
На данный момент окончательное решение по передаче контроля за парковками для инвалидов Комтрансу не принято. Однако если изменения в законодательстве поддержат, штрафы за нарушения на таких парковках начнут выписывать более активно, что может привести к значительному росту собранных штрафных санкций.
