Доступность общественного транспорта для инвалидов проверили в Хабаровске

Городские органы власти провели специальную проверку исполнения требований по перевозке людей с ограниченными возможностями в общественном транспорте Как сообщили в пресс-службе администрации Хабаровска, для участия были приглашены специалисты департамента транспорта, представители регионального отделения Всероссийского общества слепых, а также представители различных перевозчиков. — Большинство автобусов уже оснащено низкопольными платформами и специальными аппарелями. Водители получают необходимое обучение для работы с пассажирами, имеющими трудности с передвижением. Для лиц с нарушениями зрения действуют льготы при оплате проезда, — рассказал Валентин Шадуя, возглавляющий ассоциацию «Независимый союз пассажирских перевозчиков Хабаровска». По словам Артёма Щербакова, участника проекта «Герои Востока», принимавшего участие в мониторинге, ситуация за последние годы существенно улучшилась. Он обратил внимание: по сравнению с прошлыми десятилетиями, уровень доступности транспорта для граждан с инвалидностью значительно вырос. Ветеран СВО подчеркнул, что после последних событий в стране увеличилось число людей с инвалидностью, многие из которых являются бывшими военнослужащими. В связи с этим, задача организации доступной транспортной среды приобрела особую значимость. По его мнению, городские власти готовятся к возвращению участников боевых действий, заранее оборудуя общественный транспорт аппарелями и системами голосового оповещения. Вместе с позитивными изменениями были выделены и проблемные стороны. Марина Лысенко, руководитель хабаровского отделения Всероссийского общества слепых, отметила, что некоторые автобусы не подъезжают достаточно близко к тротуарам. Это создаёт препятствия для посадки и выхода людей с инвалидностью. Дополнительно она выделила, что системы информирования пассажиров часто отключаются. Лысенко также заметила: звуковые и световые сигналы, важные для слабослышащих и слабовидящих, функционируют не всегда. Отсутствие звуковых объявлений маршрутов также затрудняет ориентацию на остановках. С такими трудностями сталкиваются не только люди с инвалидностью, но и другие категории пассажиров. Бригадир маршрута № 25 выделил, что информирование пассажиров реализовано далеко не во всех автобусах, что требует внимания перевозчиков. За неработающие информирующие системы для водителей предусмотрены серьезные штрафы. Он добавил, что автобусы обязаны останавливаться у тротуара, однако данное правило соблюдается не во всех случаях, и ведётся работа по устранению таких нарушений. Администрация города заявила о намерении рассмотреть все поднятые на инспекции вопросы на ближайшей встрече с руководителями транспортных компаний.